Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) vyrábí svařované nepromokavé tašky již více než 20 let a vyrábí pro mezinárodní outdoorové a motocyklové značky včetně Benelli, Helly Hansen, OSPREY a CHUMS.
Soukromá značkavychází z osvědčené platformy a uplatňuje identitu značky – logo, barevné provedení, lemování, balení a dokumentaci. Je rychlejší, nevyžaduje nové lisovací nástroje a hodí se pro první řadu nebo rozšíření katalogu.Kompletní zakázkový vývojsestaví z náčrtu, vzorku nebo cílové specifikace: kapacita, uzávěr, montážní systém, geometrie řezu, jmenovité zatížení a hardware. Potřebuje vlastní opracované raznice, kotované samostatně a vyrobené před vzorkováním, a dává značce siluetu, kterou si konkurenti nemohou koupit. Většina programů začíná prvním a přechází na druhý, jakmile se linie ukáže.
Použití loga na svařovanou PVC plachtu nebo TPU laminát je technický proces, nikoli tisková úloha, a nesprávná metoda selže během sezóny na kole:
O tom, zda tisk vydrží, rozhodují dva technické body. Potažené voděodolné tkaniny mají nízkou povrchovou energii, takže přilnavost závisí na správné předúpravě a správně formulovaných inkoustech s pojivovým katalyzátorem, který prokousává povlak – potisk, který se odlupuje, obvykle vede k přeskočenému katalyzátoru spíše než ke špatnému designu. A na poloze tisku záleží: povrchy v blízkosti zipů, švů, přezek a svinovacích záhybů se ohýbají nebo sedí nerovnoměrně, takže logo je umístěno na plochém stabilním panelu, kde nebude pomačkané nebo odřené montážními páskami.
Barva je k dispozici jako skladové odstíny — černá, žlutá, šedá, modrá, zelená a fluorescenčně žlutá v celé řadě — nebo jako zakázková látka přizpůsobená Pantone. Dvě použití specifická pro motocykly se vyplatí naplánovat. Díky barevnému provedení značky, které se důsledně nese napříč zadními a sedlovými brašnami, je řada vnímána jako systém v dílně. A barevné provedení přizpůsobené konkrétnímu nátěru motocyklu poskytuje prodejci silný prodej příslušenství v místě dodání kola, což je cesta k objemu, kam se generická zavazadla nedostanou.
Barva je udržována na schváleném standardu díky testování stálobarevnosti a barevného rozdílu oproti podepsané referenci na každé šarži, což brání tomu, aby se čtvrtá výrobní série odchýlila od první – selhání, které narušuje důvěru sítě prodejců v řadu vlastní značky.
Na zadních motocyklových zavazadlech sedí reflexní materiál přesně tam, kde dopadají světlomety následujícího řidiče, takže jde o bezpečnostní specifikaci. Je to také nejčitelnější plocha značky na produktu v noci. Reflexní potisk, filmové panely a lemování jsou všechny specifikovatelné a značka značky s reflexním provedením si své místo vydobyla hned dvakrát – současná řada nese oboustranné reflexní prvky na sedlových brašnách a ocasních brašnách a reflexní panely s lemováním u třícestného modelu 55L.
Patch panely se suchým zipem umožňují koncovému zákazníkovi přidávat klubové, týmové nebo ID patche a platforma 55L obsahuje patch panel s poznávací značkou. Pro značku je to nízkonákladová funkce s nepřiměřeným účinkem: zve vlastníka, aby si produkt přizpůsobil, což vytváří vazbu ke značce spíše než k samotné tašce, a prodejcům poskytuje malou řadu doplňků, které mohou prodávat vedle sebe.
Služba přesahuje samotnou tašku a u motocyklových zavazadel je papírování součástí produktu:
Trvanlivost tisku je testovatelná a kupující by si měl spíše vyžádat důkazy, než brát vzhled vzorku v nominální hodnotě. Přiměřené požadavky: kontrola přilnavosti pásky nebo křížového šrafování na skutečném výrobním materiálu, urychlené stárnutí pro UV záření a zachování barvy, testování oděru tam, kde se popruhy nebo stojany dotýkají potištěné oblasti, a sladění barev podepsané se schváleným referenčním číslem Pantone. Rozhodující je, že toto vše by mělo být prováděno na finální výrobní tkanině spíše než na podobném vzorníku – adheze se chová odlišně na jiné potahové šarži.
Modely uspořádané spíše podle typu než podle priority:
| Obraz | Model | Kapacita | Materiál | Poloha / vlastnosti | Stránka produktu |
|---|---|---|---|---|---|
|
SL-C807 | 45L | 500D PVC / 420D TPU | Ocas · rolovací střecha · IPX6 · hodnocení 8–12 kg · matný povrch | Pohled |
|
SL-C619 | 35/50L | 500D PVC plachta | Zadní nosič · roleta · IPX6 · reflexní potisk | Pohled |
|
SL-E984 | 55L | Ripstop TPU | Třícestné nošení · vzduchotěsný zip · IPX7 · patch panel | Pohled |
|
SL-C624-A | 45/60L | PVC plachta | Zadní sedadlo · pět základních barev | Pohled |
|
80L sedlové brašny | 80 l (40 l × 2) | Svařované PVC | Obě strany odnímatelné · 50 kg · oboustranné reflexní | Pohled |
|
60L sedlové brašny | 60L | Svařované PVC | Obě strany odnímatelné · 50 kg | Pohled |
Řada pokrývající pozici ocasu i kufru pod jedním logem a barevným provedením je dodávána v jedné výrobní sérii. Navádění specifické pro polohu je vtail bag OEM průvodceavodítko pod sedlovou brašnua programová struktura pro prodejce v příručce proglobálních distributorů. Celé kategorie najdete podvoděodolné taškyasuché pytle.
U každé šarže probíhá IQC na příchozí plachtě, hardwaru a reflexních materiálech; IPQC týkající se svarů, konstrukce montážních bodů a aplikace loga v procesu, včetně testů odlupování na vzorových svarech na začátku provozu; a OQC se vzorkováním AQL, testováním šarží, porovnáním podepsaných vzorků zlata a kontrolami barevných rozdílů. Cyklování zátěže přes 1 500 cyklů se zaměřuje na montážní popruhy, D-kroužky a rukojeti, spolu s pevností v tahu a spojením, solnou mlhou, odolností proti tření a barevnou stálostí. Úplný postup kontroly u zákazníka – vybalení z krabice, vakuové odsávání, 24hodinový statický odpočinek a stanovení netěsnosti – lze sledovat od začátku do konce, přičemž je k dispozici kontrola SGS nebo QIMA. Normy jsou uvedeny vstandardy kontroly kvality pro vodotěsnou výrobu.
Otázka: Která metoda loga vydrží nejdéle na tašce na motorku?
Odpověď: Sítotisk pro výrazné syté stopy, protože sítotiskový inkoust se sytí a drží barvu při dlouhodobém venkovním vystavení; svařované panely loga pro komplexní umělecká díla, protože grafika se stává součástí zapečetěné vrstvy; gumové nebo svařované záplaty, kde je požadována prémiová textura bez natištěné vrstvy, která by se mohla obrousit.
Otázka: Výtisky našeho posledního dodavatele se oloupaly. Proč se to děje?
Odpověď: Obvykle přilnavost, ne umělecká díla. Potažené voděodolné tkaniny mají nízkou povrchovou energii, takže tisk vyžaduje správnou předúpravu a inkoust formulovaný s pojivovým katalyzátorem, který proniká povlakem. Vynechání tohoto kroku je běžnou příčinou. Požádejte o test přilnavosti na skutečném výrobním materiálu, ne na vzorníku.
Otázka: Dokážete porovnat přesnou barvu naší značky?
Odpověď: Ano, prostřednictvím zakázkové tkaniny přizpůsobené Pantone, s testováním stálobarevnosti a barevných rozdílů proti podepsanému odkazu na každé šarži, takže opakované objednávky zůstanou shodné. Je také možné sladit konkrétní nátěr motocyklu a funguje dobře jako prodej příslušenství pro prodejce při dodávce kola.
Otázka: Kde by mělo být logo umístěno?
Odpověď: Na plochém stabilním panelu daleko od zipů, švů, přezek a skládacích zón a mimo místa, kde se kříží montážní popruhy. Logo umístěné v dráze ohybu nebo oděru se opotřebuje bez ohledu na použitou metodu.
Otázka: Co je v krabici kromě tašky?
Odpověď: Cokoli specifikuje program – ilustrované montážní pokyny, štítek se jmenovitým zatížením, pokyny pro péči, visačky a štítky pro péči, čárový kód a balení pro maloobchod nebo prodejce. U motocyklových zavazadel jsou montážní pokyny komerčně důležité, protože při montáži přicházejí dotazy na podporu a vracení zboží.
Otázka: Můžeme začít s privátní značkou a později přejít na vlastní design?
Odpověď: Ano a je to obvyklá cesta. Privátní značka na stávající platformě dostane značkový sortiment na trh rychle; zakázková silueta potřebuje své vlastní opracované raznice uváděné samostatně a vyrobené před vzorkováním, takže je plánováno, jakmile se linka osvědčí. Sdílejte data spuštění na dotaz v obou směrech.
Pro možnosti brandingu, párování Pantone, rozsah balení a dokumentace nebo kompletní návrh vlastního vývoje,předložit dotaz. Sealock odpovídá na poptávky po nákupu do 24 hodin, s výrobou z Dongguanu v Číně nebo Ho Či Minova Města ve Vietnamu.