Výrobce motocyklových tašek pro OEM projekty

Sealock vyrábí vaky na motocykly pro OEM a projekty soukromých značek z továren v Číně a Vietnamu. Zadní vak je ze strukturálních důvodů nejobjemnější pozicí v zavazadlech pro motocykly: nepotřebuje žádné boční nosiče, žádný stálý hardware a žádné rámy specifické pro kolo, takže jeden produkt lze prodávat v celém katalogu prodejce. To z něj také dělá pozici, kde jsou chyby ve specifikaci nejdražší, protože tašku, která správně nesedí na sedadle spolujezdce, nelze po opracování opravit. To zahrnuje rozhodnutí OEM, která jsou pro tento typ produktu důležitá.

1. Společnost a podmínky

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) vyrábí svařované nepromokavé tašky již více než 20 let a vyrábí pro mezinárodní outdoorové a motocyklové značky včetně Benelli, Helly Hansen, OSPREY a CHUMS.

• Vybavení:Dongguan, Čína | Ho Či Minovo město, Vietnam – u jakéhokoli modelu je k dispozici buď původ
• MOQ:300 ks na model |ukázky:7–15 dní |Hromadně:30–45 dní podle množství
• Kapacita:30 000 ks/měsíc na lince rolovacích zavazadel; 15 000 ks/měsíc na linkách zadních tašek
• Podmínky:FOB Guangdong z Shenzhenu, T / T 30% záloha a 70% zůstatek proti kontrole
• certifikace:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. Proč se pozice Tail Bag prodává

Zadní vak se montuje přes sedadlo spolujezdce nebo zadní nosič a nese svůj náklad nízko a vystředěný nad zadní nápravou, což je důvod, proč správně zabalený vak téměř neovlivňuje manipulaci – problémy pocházejí spíše z přebalení nebo nerovnoměrného upevnění než z vaku samotného. Pro značku, která znamená produkt bez montážní matrice, kterou je třeba udržovat, bez nákupu nosiče spojený s prodejem a zákazníka, který dokáže kolo vrátit do standardního stavu během minuty. Je to také pozice, po které jezdci sáhnou jako první: jezdec, který nevlastní nic jiného, ​​si koupí ocasní vak před brašnami.

3. Pět OEM platforem na této pozici

Platforma	Typ	Obleky
SL-C807 45L	Roll-top ADV zadní taška, panel se suchým zipem a kompresní popruhy, o hmotnosti 8–12 kg	Dobrodružné a turistické oblasti
SL-C619 35/50L	Roletová taška do racku, přezky POM, odolné D-kroužky, reflexní potisk	Velkoobjemová jádrová řada
SL-C629 40/60/90L	Zadní vak na zadní sedadlo, jednoletá záruka, žebřík se širokou kapacitou	Turistické a nákladní trhy
SL-C624-A 45/60L	Zadní taška na zadní sedadlo, pět základních barev	Hodnotové a barevně vedené programy
SL-E984 55L	Vzduchotěsný zip TPU třícestný, IPX7, 1,27 kg, registrovaný designový patent	Prémiová úroveň

Většina OEM projektů začíná od jednoho z nich a jsou upraveny, což umožňuje vyhnout se novým lisovacím nástrojům a zkrátit vývoj. Podporován je také základní vývoj ze skici nebo cílové specifikace.

4. Zadejte půdorys před kapacitou

To je chyba, která ničí programy tail bagu. Kapacita je to, čím chce marketing vést, ale o tom, zda produkt bude fungovat, rozhoduje vhodnost: délka a šířka tašky by měly zůstat v rozmezí jednoho nebo dvou centimetrů dostupného povrchu na sedadle nebo nosiči spolujezdce, protože taška, která přečnívá po stranách, se prohýbá, posouvá a vypadá na kole špatně. Tvar ocasní části motocyklu také rozhoduje o tom, jak stabilní může být naložená taška při zrychlení a brzdění – krátké ocasní části potřebují mírný objem, nikoli maximální objem.

Pro OEM to znamená začít od rozměrů sedadla a stojanu strojů na cílovém trhu a poté zvolit vhodnou kapacitu, spíše než naopak. Rozměry základny napříč platformami — 58 × 32 × 28 cm u 45L, 48 × 30 × 35 cm u 50L, 45 × 25 × 31 cm u 35L, 57 × 32 × 26 cm u 55L – jsou čísla, která stojí za to nejprve porovnat s těmito povrchy.

Obrázek 1: Nejprve určete obsazený prostor na základě dostupné plochy zadního sedadla/zadního nosiče a poté nastavte kapacitu – ani velká přečnívající a visící taška nemůže být namontována stabilně.

5. Kapacitní žebříček a kompatibilita cestujících

Napříč platformami vede žebřík 35, 40, 45, 50, 55, 60 a 90 l, což pokrývá celou škálu případů použití od dojíždějících osob s helmou a bundou až po turisty s kempinkovým vybavením. Následují dva body specifikace:

• Využití cestujícími je skutečným omezením.Kompaktní tašky namontované vpředu na sedadle mohou ponechat místo pro spolujezdec; větší tašky výrazně snižují prostor pro cestující nebo zcela vylučují jízdu ve dvou. Řada zahrnující jak kompaktní, tak velkou variantu slouží zákazníkům, kteří jezdí sólo, i těm, kteří ne.
• Větší není automaticky lepší.Nejběžnější jezdec potřebuje sedět uprostřed žebříku a větší velikosti slouží spíše pro turistické a nákladní trhy než pro obecný katalog.

6. Rozšíření: Funkce a její past

Rozšiřitelné zadní tašky jsou oblíbené, protože se chovají jako dvě tašky v jednom – stlačené na dojíždění, roztažené na výlet. Past je dobře zdokumentována v nezávislých testech: rozšíření vaku na jeho plnou šířku může vytlačit upevňovací body tak daleko, že jeho stabilní upevnění na stojanu nebo sedadle spolujezdce bude obtížné, takže vak funguje dobře při středním objemu a špatně při maximálním.

Technickou odpovědí je expandovat spíše nahoru než ven, udržovat montážní stopu konstantní, zatímco se výška mění, a směrovat kompresní popruhy tak, aby udržely náklad dole ve stejné rozteči kotev v obou stavech. Roll-top přirozeně dosahuje stejného výsledku – rolování více či méně otáček mění objem, aniž by se pohnul jediným bodem popruhu, což je jeden z důvodů, proč rolovací konstrukce v této poloze dominuje.

7. Montážní specifikace

• Sady popruhů.Zahrňte více popruhů, než je minimum, a ve více než jedné délce – montáž napříč různými tvary sedadel a pomocných rámů je jediným největším zdrojem dotazů na podporu a velkorysé popruhy jsou neustále chváleny při testování jezdců.
• Kontaktní plocha.Určete měkkou, neabrazivní základnu, aby taška neznečistila lak, a veďte popruhy tak, aby se při montáži netahaly přes karoserii.
• Způsob montáže.Panel se suchým zipem a nastavitelné kompresní popruhy jsou vhodné pro montáž na sedadlo spolujezdce; sady rychloupínacích popruhů vyhovují jezdcům, kteří denně sundávají tašku; montáž do racku s D-kroužkovými kotvami vyhovuje většímu zatížení.
• Operativnost rukavice.Přezky a stahovací prostředky by měly fungovat se studeným, mokrýma rukama v rukavicích – stav, ve kterém je taška skutečně nasazena a odstraněna.

8. Přenos mimo kolo Změní cenu

Kategorie se posunula směrem k modulárním taškám s rychlým uvolněním, které lze převést na nošení mimo kolo, což je důležité při zastávkách přes noc a posouvá produkt o úroveň výš. Třícestná platforma 55L je postavena na tomto: připevňuje se na kolo, lze ji přeměnit na batoh s odnímatelnou polstrovanou deskou popruhů nebo se nosí v ruce se čtyřmi rychloupínacími popruhy, ramenním popruhem a utěsněným pouzdrem na telefon, které se všechny sundají, když není potřeba. Značka, která přidá jeden kabriolet nad základní řadu roll-top, získá viditelný důvod pro vyšší jízdenku spíše než cenový krok, kterému musí zákazník věřit.

9. Zveřejněte hodnocení zatížení

Většina seznamů tašek se této otázce vyhýbá a prodejci se na ni neustále ptají. Měkké zadní vaky obvykle pohodlně unesou skromný náklad a přetížení namáhá popruhy a ovlivňuje manipulaci – takže zveřejněný údaj chrání značku stejně jako pomáhá zákazníkovi. 45L platforma je dimenzována na 8–12 kg a jakýkoli OEM program by měl mít vlastní uvedenou hodnotu. Stojí za to vysvětlit v kopii pro zákazníky, že hodnocení nosiče motocyklu je samostatné číslo popisující, co nosič může nést, nikoli to, co unese kolo.

Obrázek 2: Nastavení kapacity rozevření bez posunutí nosného bodu popruhu; třírežimová konverze poskytuje hmatatelné odůvodnění vysoké ceny

10. Rozsah OEM

Kromě loga a barvy může program zadních tašek specifikovat základní rozměry a půdorys, kapacitu a metodu rozšíření, typ zapínání od rolovacího až po vzduchotěsný zip, tkaninu a denier přes 500D PVC plachtu a 420D TPU laminát, montážní systém a složení sady popruhů, jmenovité zatížení, reflexní umístění a pokrytí, matný nebo lesklý povrch, D-kroužek a uchycovací bod pro použití dealera a obchod. kanály. Nové geometrie potřebují vlastní obrobenou matrici, kotovanou samostatně a vyrobenou před vzorkováním, takže data uvedení na trh by měla být sdělena na dotaz. Vzhled platformy 55L je chráněn registrovaným patentem na design; Partneři OEM dostávají odlišný originální vývoj spíše než kopie chráněných uměleckých děl.

11. Rozsah ocasních vaků

Modely uspořádané spíše podle typu než podle priority:

Obraz	Model	Kapacita	Rozměry	Materiál / zavírání	Stránka produktu
	SL-C807	45L	Rozměr 58 × 32 × 28 cm	500D PVC / 420D TPU · roleta · IPX6 · nominální 8–12 kg	Pohled
	SL-C619	35/50L	50 l 48 × 30 × 35 cm · 35 l 45 × 25 × 31 cm	500D PVC plachta · rolovací střecha · IPX6 · montáž do racku	Pohled
	SL-E984	55L	57 × 32 × 26 cm · 1,27 kg	Ripstop TPU · vzduchotěsný zip · IPX7 · třícestné nošení	Pohled
	SL-C629	40/60/90L	Rozměr 56 × 32 × 50 cm	500D PVC plachta · zadní sedadlo / zadní nosič · jednoletá záruka	Pohled
	SL-C624-A	45/60L	Podle specifikace	PVC plachta · uchycení na zadní sedadlo · pět základních barev	Pohled

Celé kategorie najdete podvoděodolné tašky, dufflesasuché pytle. Návod na dimenzování pro nejběžnější kapacitu je v40L vodítko zadního vaku, kategorie inženýrství v průvodci prodobrodružné značky, a svařování za konstrukcí vPrůvodce továrnou na RF svařování.

12. Kontrola kvality

U každé šarže probíhá IQC na příchozí plachtě, hardwaru a reflexních materiálech; IPQC na svarech a konstrukci montážního bodu v procesu, včetně testů odlupování na vzorových svarech na začátku provozu; a OQC se vzorkováním AQL, dávkovým testováním a porovnáním podepsaných vzorků zlata. Cyklování zátěže přes 1 500 cyklů se zaměřuje na montážní popruhy, D-kroužky a rukojeti, spolu s pevností v tahu a spojení, solnou mlhou, odolností proti tření, barevnou stálostí a barevným rozdílem. Ověření vodotěsnosti probíhá jako testování ponořením pro modely IPX7 a testování deštěm a tryskami pro IPX6. Úplný postup zákaznické kontroly – vybalení z krabice, vakuové odsávání, 24hodinový statický odpočinek a stanovení netěsnosti – lze sledovat od začátku do konce, přičemž je k dispozici kontrola SGS nebo QIMA. Normy jsou uvedeny vstandardy kontroly kvality pro vodotěsnou výrobu.

13. Nejčastější dotazy

Otázka: Co bychom měli specifikovat jako první na projektu zadního vaku?
A: Stopa, ne kapacita. Délka a šířka brašny by měla zůstat v rozmezí jednoho nebo dvou centimetrů od povrchu sedadla nebo nosiče na kolech na vašem trhu. Taška, která přečnívá, se prohýbá a posouvá a žádné množství popruhů ji po řezání nástrojů nezafixuje.

Otázka: Měla by být taška rozšiřitelná?
Odpověď: Pouze pokud se rozšiřuje směrem nahoru. Roztažení směrem ven tlačí body popruhů do šířky a ztěžuje tašku stabilně při plném objemu – dokumentovaná stížnost v nezávislém testování. Rolovací vršek poskytuje stejnou objemovou flexibilitu, aniž by se pohnul kotevním bodem.

Otázka: Jakou kapacitu by měl mít základní model?
Odpověď: Střed žebříčku pokrývá většinu jezdců, větší velikosti slouží cestovním a nákladním trhům. Pamatujte, že větší tašky zmenšují nebo eliminují prostor pro spolujezdce, takže řada s kompaktními a velkými možnostmi pokrývá samostatné i dva zákazníky.

Otázka: Kolik montážních popruhů by mělo být součástí?
Odpověď: Více než minimum a ve více než jedné délce. Tvary sedadel a pomocných rámů se velmi liší, velkorysé sady popruhů jsou neustále chváleny při testování jezdců a vybavení je největším zdrojem dotazů na poprodejní podporu.

Otázka: Ovlivňuje zadní vak manipulaci?
Odpověď: Ne, když je správně namontován a přiměřeně zabalen, protože náklad je umístěn nízko a uprostřed nad zadní nápravou. Vyřizování stížností pochází z přebalení a nerovnoměrného páskování – proto je zveřejnění nosnosti a jasných montážních pokynů součástí produktu, nikoli extra.

Otázka: Jak ospravedlníme prémiový model nad základní řadou?
Odpověď: S viditelným funkčním rozdílem spíše než s nárokem na specifikace. Přestavba na nošení mimo kolo, vzduchotěsný zip s krytím IPX7 a odnímatelné moduly pro přenášení dávají zákazníkovi důvod, proč je vidět a používat při noční zastávce.

Vyžádejte si OEM nabídku Tail Bag

Pro výběr platformy, přizpůsobení půdorysu strojům na vašem trhu, vzorky nebo úplný návrh OEM,předložit dotaz. Sealock odpovídá na poptávky po nákupu do 24 hodin, s výrobou z Dongguanu v Číně nebo Ho Či Minova Města ve Vietnamu.